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第1部分（第1页）

二十世纪八十年代初。

位于北方海滨的某军用机场。

机场建于解放初期，当年是抗美援朝的二线机场，曾为打败美帝国主义的王牌空军立下过汗马功劳，几十年来，还在继续为现代空军的建设再立新功。机场距明珠市60多公里，依山傍海。这里驻扎着空军航空兵歼击机S师，装备着先进的亚音速歼击机。

在这里，一场激战前的准备工作正在有条不紊地进行。

初夏的六月，千里河山一片生气昂然的绿色；万里长空蔚蓝如洗，几朵白云轻轻地点缀其上；明朗金色的阳光柔和地洒向这一片绿色、蓝色和白色，令人感受到勃勃的生机和力量。

天空中有两架战鹰在翱翔格斗，开始时，两架飞机平行相望，几个回合后，一架在前一架在后。前面的在极力摆脱，后面的穷追不舍。左冲右突，上上下下，难解难分。时而如苍鹰猎兔，垂直而下，时而如鹞鹰腾空，直插云宵。

在高空时，两架飞机尾部拖着长长的烟带，随着飞机的翻转腾挪，白色的烟带像两条银蛇在当空飞舞。在低空时，两架飞机穿山越岭，呼啸而过，惊得地面村庄里鸡飞狗跳，马叫驴嚎。有时会突然发出巨大的爆音，如晴天霹雳，震得门窗玻璃“哗哗”作响，原来是飞机的速度超过了音速，在突破音障时所产生的空气爆音。飞机的轰鸣声、超音时的空气爆音惊扰了地面的人们，屋里的冲出了屋门，田间的停止了耕作，行路的停住了脚步，纷纷抬头观望，不知空中发生了什么事情。

这是S师的飞行员在训练空战。根据大军区的安排，在八月份将组织一次陆、海、空三军参加的综合实战演习，作为歼击机的S师，主要的任务是拦截“敌”方轰炸机和对“敌”方为轰炸机护航的歼击机实施空战。前面的一幕就是他们按照演习要求正在进行空战训练。

飞在前面的是D团射击主任陈大壮，跟在后面的是一大队长张志宏，他们俩是一起入伍的战友，在平时训练和执行任务时是长、僚机，是一对老搭档。十几年的飞行历程，共同经受了艰苦的磨练，经历了生与死的考验，现在他们都已经飞行了上千小时，飞完了飞行大纲所要求的各种科目，成了能飞四种气象的成熟飞行员，能够执行各种任务。他们俩是参加这次演习的人选之一，也是演习中的骨干力量，此时正在万里长空认真地较量着。

当机场上空升起一发绿色信号弹时，陈大壮作为僚机就跟随长机张志宏双机起飞到空域，在长机下达“扩大间隔”的口令后，陈大壮外转，增加速度，使双机之间的间隔扩大至200米，距离为零（注：左右差为间隔；前后差为距离）。两人处于双机空战前的平等位置。

摆好位置后，张志宏又下达了“开始”的口令，双机的空战开始了。两人按照在地面的协同，长机在上，僚机在下，取好100米的高度差，同时操纵飞机各向对方急转，两机的相对运动速度迅速达到每秒100多米，一秒多一点的时间就互相交叉而过，像闪电，其速度快得使人目不暇接，来不及反应。扑面而来的飞机，使人毛骨怵然，感觉随时都有双机相撞的危险。双机交叉过后，两人又操纵飞机回转，两机相向而飞，倾斜的两架飞机像两扇大门的门扇，在外力的推动下快速关去。一秒多的时间，两机再次相交而过。

分分合合，同一个动作，几个回合后，由于陈大壮动作中产生了小小的失误，在两机分合的急转弯时，操纵动作稍微猛了些，飞机出现了轻微的抖动，飞机未能按照最有利的转弯半径转弯，逐渐地显出了劣势，张志宏的飞机绕在了他的后面，咬住了他的尾部。此时的陈大壮处于劣势的态势已无力挽回，只有用尽所有办法摆脱张志宏的攻击，使他的照相枪不能照上自己，才能挽回一点损失，不会输得太惨。

陈大壮采取各种动作摆脱，张志宏紧追不舍，两人要在万里蓝天一分高低。陈大壮凭着自己的体能比张志宏强，在前面做着各种高难度的动作，经过长时间的大动作量的锻炼，张志宏也已不是当年的张志宏，俩人经过多年的飞行磨合，对陈大壮的飞行动作再熟悉不过了，他的这些伎俩难不到张志宏，心中想着，你有什么高招就全使出来吧，我全接招。

陈大壮拉杆操纵飞机快速向上爬升，飞机的仰角超过了60度，张志宏同时加油门拉杆，紧跟上去，机舱外全是蓝色的天空，看不见地面的任何东西，这是急跃升动作。这个时候，张志宏不能实施任何的攻击，只有全力跟踪，等待有利的时机。速度越来越小，高度越来越高，正当张志宏防备他作下一个动作时，陈大壮果然来了个半滚倒转，飞机快速向左翻转，呈倒飞状态。张志宏也立即向左压操纵杆，使飞机转入倒飞，拉杆跟随陈大壮向下俯冲，同时将瞄准镜的活动光环套在陈大壮的飞机上，实施瞄准射击。这是一个最好的射击时机，因为目标的速度小，被弹面比较大，便于瞄准。但不等张志宏瞄准，突然陈大壮的飞机向左出现了连续滚转的动作，在滚转中飞机向左侧移去。

“好小子，高级特技的动作你也用上了”，张志宏在心里骂道。

这是一个俯冲横滚，只是一个干扰对方瞄准的动作，对摆脱对方没有任何作用。张志宏这次没有跟随滚转，只是调整了一下自己飞机的方向，翻转自己的飞机成为正俯冲状态，以静制动，静观其变，他知道在飞机高度逐渐降低，飞行速度增大的情况下，陈大壮只有向上拉起，再作急跃升或其他动作。

飞机继续向下俯冲，地面上的山峰扑面而来，飞行高度已经很低了，张志宏感觉自己的飞机操纵起来不是很灵活了，并有些轻微的晃动，他快速看了一下速度表和“ｍ”数表，“ｍ”数表的指针已超过了红线飞机的速度已经超过了音速。前面的陈大壮拉杆使飞机转入跃升，张志宏紧跟，身上穿的抗压服开始充气，腹部压得有点难受，全身的血液在离心力的作用下全向两条腿方向流去，身体被重重地压在座椅上，两眼有点发花，他知道这时飞机的载荷已经很大了，接近了人所能承受的最大正载荷。

张志宏深吸一口气，用力鼓了鼓肚子，绷紧全身肌肉，用以增加抵御超大载荷的能力。随着飞机速度的减小，飞机的载荷也渐渐减小，张志宏身体的感受恢复了正常。陈大壮在跃升过程中又连续使飞机向左滚转，作了几圈跃升横滚，但终久没有摆脱张志宏。陈大壮使出了浑身解数，筋斗、半筋斗翻转、双跃升转弯、所有高级特技的动作全用上了，就是不能摆脱张志宏。他有些暗暗吃惊，张志宏的体力真是锻炼出来了。一场斗勇陈大壮没有奏效，他想和大队长再斗斗智。

………【第二章：激战前夜（二）】………

S师指挥所里，也是一片忙碌景象。指挥员是师参谋长赵俊生，山东人，高高的个子，和蔼可亲的脸上带着军人的威严，他原是D团的团长，是一个抗美援朝后期的老飞行员，参加过几场战斗，有一些实战经验。为了给年轻人让出位置，到师里来当参谋长。他是S师这次演习的总指挥，今天的训练是为演习而组织的，他要看一看自己的部下预演的成绩。

此时他正悠闲地坐在椅子上，目光注视着军用地图，掌握着训练的全局情况。训练正在有序地进行，没有需要自己处理的情况，显得有些清闲。通讯参谋坐在电话机旁，耳朵听着无线电通话，偶然接一下电话，事情也比较少。最忙的是标图员和领航员。

标图员在一张巨大的军用地图上标画着每架飞机的位置，无线电里不停地传来雷达操纵员清晰的报数声，数字是按照通话规则1、2、3、4、5、6、7、8、9、0分别读作幺、两、三、四、五、陆、拐、八、勾、洞，避免被对方听错：

“001，010，101。”

“002，015，098。”

“003，180，124。”

“005，268，150。”

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这些类似天书的数据只有经过专门训练的标图员才能听明白，第一组数字表示飞机的批次，第二组数字是该批次飞机在雷达站的方位，第三组数字则是飞机距离雷达站的距离。001是第一批飞机，010和101是飞机在雷达站的10度方位，距离雷达站101公里。标图员根据雷达操纵员通报的飞机的方位和距离，迅速移动标图尺，点上一个点，各点连接起来，形成一条线，就是这架飞机的飞行轨迹。

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