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第十九章 造舰浪潮（第1页）

在两艘055A型驱逐舰“问世”之前，花旗海军最关注的就是030型潜艇。

当然，花旗情报机构也费了不少功夫。

严格说来，也算不上费功夫，因为在去年的巴铁防务展上，华夏就拿出了代号S30的外贸常规潜艇的模型，还为客户提供了具体的性能参数。

这是一种模块化常规潜艇，吨位可以在一千五百吨到三千吨之间变动，而且可以按照客户的要求选择动力系统，华夏方面提供了三套动力方案，一是采用常规蓄电池与斯特林发动机，二是采用常规蓄电池与燃料电池，三是采用高性能锂电池与AIP系统。准确的说，其实是四套方案，即第三套方案的AIP系统有两种选择。提供这么多方案，主要就是价格。按照华夏公开的数据，“豪华”版的S30潜艇售价为六十亿华元。可以说贵得离谱，不过配制绝对豪华，高性能锂电池与燃料电池AIP系统能提供四十五天的水下续航力，还能以二十二节的最快航速潜航十二小时，前者相当于现今最先进的AIP常规潜艇的两倍，而后者相当于三倍。在作战系统上，豪华版S30同样极尽奢侈，样样都是顶尖货，而且可以按照用户要求配备各种各样的导弹与鱼雷。用华夏企业的“广告语”来说，豪华版的S30堪比小型攻击核潜艇，是众多中小国家的最佳选择。

当然，在防务展上，S30一艘都没有卖掉。

很简单，对众多需要购买潜艇的国家来说，S30太贵了。

不说豪华版，即便是“平民”版，也就是采用了常规蓄电池与燃料电池的版本，售价也高达四十亿华元，而最低配制的“猴”版，采用常规蓄电池与斯特林发动机，售价为三十五亿华元。

当然，更低配制的也有，不过不叫S30，而是叫S26G，即在S26艇体上采用了一些S30的先进系统，不过售价也高达二十五亿华元。

显然，相对于均价为二十亿华元的S26来说，S30的售价让很多国家望而却步。

问题是，S30就是030型的外贸出口型吗？

按照花旗海军，以及花旗情报机构的判断，就是如此。

很简单，华夏海军不会继续发展常规潜艇，最多也就只是用来出口，毕竟攻击核潜艇是非卖品，也没有几个国家买得起。从占领国际军火市场，从军火贸易中获利来说，华夏同样不会放弃常规潜艇。

在自身不再高度依赖常规潜艇的情况下，自然不存在限制先进装备出口的问题。

此外，S26型开始外销的时候，其性能就极为先进，跟华夏海军自用的039A型没有太大差距。

显然，花旗海军有足够的理由相信，S30就是030型的外贸型号，而且与030型的差别不是很大。

当然，问题同样存在，即华夏海军为什么要接收那么多的030型潜艇。

数个月前，花旗海军获得的一份情报解释了这个问题。

在去年的防务展上，S30不是没有获得订单，而是获得了一个国家的订单，即波斯海军的订单，而且采购数量达到四艘。此外，巴铁海军也看上了S30型，跟华夏造船厂签署了一份采购四艘的意向合同。问题是，在这些潜艇建成的时候，波斯海军根本就拿不出足够多的经费将其买回来。

很简单，国际油价在“可控聚变”的冲击下高台跳水，波斯的外汇收入暴跌。

按照花旗情报机构的了解，波斯海军其实在三年前就跟华夏签署了合同，只是当时采购的是S26的改进型，而不是S30。

总而言之，在波斯海军拿不出钱把建成的四艘S30买回去的情况下，华夏海军就只能接下这个“烂尾工程”。

与波斯一样，巴铁海军也因为资金没到位，不得不放弃采购S30的计划。

当然，多出来的四艘，很有可能是华夏海军自己采购的，与巴铁没关系，毕竟巴铁签署的只是意向合同。

只是，CIA在上个月获得的一份情报，再次让030型潜艇受到高度重视。

这就是，在不到一个月的时间内，两家内陆造船厂分别向海军交付了四艘030型常规潜艇！

也就是说，华夏海军的030型常规潜艇达到了十六艘！

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