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380 不同火车不同技巧（第1页）

李潇赶紧走到7号车厢，果然见到戴着眼镜斯斯文文的张浩荣朝着自己挥手。

李潇快步走上了车，同时转身向黄浩告别。

刚上车，李潇就松了口气。

这辆车虽然不是高铁，不过已经算是比较新式的轨道列车。

不但车内有暖气，而且空气也相对清新。

虽然还能闻到飘散在过道中的泡面的气味，不过比刚才的绿皮火车要好了太多。

看到李潇这样子，王浩阳轻轻拍了，拍李潇的后背：

“放心，放心，这辆车可比队长做的那辆绿皮要好得太多。”

“而且这趟车还有三个小时，就要到终点站了。”

“我们可以直接到终点站休息，所以不用在火车上住一晚，还是非常舒服的。”

两人客套完之后，张浩荣也非常尽责地带着李潇逛了一圈。

这辆火车很长，是单纯的客运车辆，除去车头和餐车，一共12节，每节大概坐了150人。

也就是整辆火车上足有1800人。

一辆车厢的面积是73平方米，除去凳子和椅子的位置。

一辆车厢可以活动的面积大概只有43个平方米。

每人大概只有0.3个平方米的活动面积，虽然活动面积比刚才的绿皮火车要大了一点。

不过在李潇看来还是太过狭小。

也难怪，消防局这边，会这样严防死守，毕竟不严防死守也不行。

把问题掐死在摇篮里，总好过出了大问题，再想着如何面对。

虽然李潇和张浩荣，还有三个小时就会到达本次列车的终点站。

但是其实这辆车已经行驶了30多个小时。

所以，李潇能明显从一些旅客身上看到一些疲态。

特别是那些坐在硬座车厢的旅客就更是如此。

这辆客车的软卧和硬座的车厢各占了一半，6个硬座的车厢，6个软卧的车厢。

硬座顾名思义就是座位。

而软卧车厢和硬卧车厢区别还是非常大的。

所谓软卧车厢，就是一个隔间里只有4个床铺。

左右两边上下各有一个床铺，中间还会有一个小桌板，用来给旅客放东西。

另外，软卧车厢还有一道小门。

关闭后可以隔绝过道和隔间，形成一个密闭的空间，私密性更好。

而所谓的硬卧车厢，则是一个隔间内有6~8张床铺。

当然现在更多的是6张床铺，左右各三张。

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