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第248章 航运的里程碑求月票（第2页）

“OH，天啦！环球航运只需要几小时，太不可思议了！”

吴光耀忍不住强调：“这是运输两头都可以省下这么多时间，而且集装箱还可以走陆运，直接运到货主的工厂，又省下了无数的人力，节约了人工成本！可以肯定的是，集装箱让海运的成本大大降低。”

“那岂不是，码头工人要失业了！”一名英籍官员说道。

“集装箱运输技术还不是很成熟，这条路也许还有十年二十年要走。当然，任何的科学进步，都是以解放人力为目标。那你说收割机的发明到底是好还是坏呢？”吴光耀反问道。

“好！”英籍官员回了一个好，就不在言语，生怕言多必失！

三个小时之后，98个12英尺的集装箱全部装上了货轮；

如果按照以前的人工装卸，这些货物要装卸三天。

这些货物有成衣、有塑料玩具等各式各样的干散货物，环球航运是按照一个货柜来收费的。

一趟下来，环球航运的运费多赚了1.3倍以上，但是顾客又节约了5成的运费；

就像吴光耀预计的那样，集装箱让运输成本降低了80%，难怪后世的海运是集装箱的天下。

三天后，东京港的一个货柜码头，同样有很多人在翘首以盼。

就连东瀛的首相都来到了码头，见证这一历史的时刻。

“来了，来了！”

不知道谁喊了一声，大家把目光纷纷看向了海面上，果然一艘货轮缓缓驶进泊位。

堆得高高的集装箱，一目了然，众人都知道，航运要开始新的篇章了！

一群东瀛官员，望着吊架把一个个货柜吊进平板货车上，脸上露出了兴奋。

虽然，这玩意不是东瀛人发明的，但是在东瀛完成了首次航行啊！

“吴先生，你觉得我们在大阪建一个货柜码头如何？”东瀛首相突然问道。

吴光耀想了想，才说道：“我觉得应该先试运行一段时间，如果有什么技术不成熟的地方，还能改正一下；当然，未来的航运集装箱的份额会越来越大，这条路是不会错的。”

“对，是我太急迫了！等技术成熟了之后，还请吴先生提供一些技术支持。”

“当然没有问题！”

吴光耀一口答应了，能在东瀛有一个货柜码头（合资），就已经非常不错了！

这个码头可是租赁了50年，仅凭这一个码头就能赚取无数的利润。

东瀛人也不是傻子，继续让环球航运入股，分享他们的利润，这是不可能的。

再说，吴光耀很多事业都是依靠在东瀛身上，所以这个时候自然不好得罪。

港岛到东京的集装箱运输，取得了圆满成功，这个新闻在全世界开始报道出来。

而在美利坚有这样一位人，看到这个新闻之后，立马跳了起来！

“天啦！我的想法被人抢先了一步，这个世界怎么啦？”

这个人就是马尔科姆?麦克莱恩，就在今年贷款了4000万美元，准备实现自己的梦想！

他先是花了800万美金买下一家航运公司，准备大干一场的时候，却发现被人抢先了。

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