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第183章 德国马克大竹杠（第1页）

苏明不喜欢这种名不正言不顺的方式，而且一个省的市场才有多大，如果以一个省的市场为目标，那么这笔生意苏明宁可不做，把业务建立在高端市场上，是苏明一向的原则。

“是不是跟曰本那边合资呀？你们准备投入多少？”蓝天运接着问到。

“是，具体情况还没有谈，不解决这个生产许可证的问题，合作就无从谈起。”总不能合作方案什么的都出来了，你这边没有许可证，扛得住的还好说，扛不住的话连厂子都开不起来。

“小苏呀，你这样的话根本就拿不到这个生产许可证，必须你先把合作方案拿出来，准备投入多少个亿的投资，投资之后能够产生多少效益，解决多少就业，增加多少税收，有了这个数据，我们才好向上面要求解决这个许可证的问题，就算解决不了，我们照顾你，上面也说不出来什么，对了，着重一点是你准备投多少钱建立研发中心，这个是很重要的，上面就看重这一点。”

蓝天运说的这个就是地方绑架中央的作法，我们地方要发展，你们就得给我解决这个问题，不解决的话，我们自已想办法，你们也不要说什么。

“我准备从一汽那边看看能不能想想办法，正让人问呢。”苏明不想打击他的积极姓，只好向他透露了一点，其实苏明已经想放弃这个项目了，自已弄的这个发动机用不上的话，就要完全依靠马自达那边，这样一来苏氏就没有话语权了。

“啊！到时候你不会把厂子建在三水或丁宁吧？这里可是你的家乡呀，你可不能忘了这里。”蓝天运显得非常紧张，汽车项目投资少说不得几个亿，那个地方政斧听了也要动心，别说市一级了，就是省一级，也是重视无比，对了，找省上帮忙去。

“苏总呀，咱们是不是去省里边找陈省长汇报一下这件事，万一省里面另有考虑呢，而且省一级能够动用的资源也不是我们能够想象的。”

“八字还没一撇呢，我最近还有其它事，你想去你自已去吧，我没时间。”苏明赶紧摇手拒绝，上次就是逃走的，再自投罗网，不是自找难受。

“那好吧，我问问省里面是什么意思，省里面出面跟上面沟通的话，效果也比我们好的多。”蓝天运也没有多想，光顾着想自已如果能够把这个汽车项目艹作的落了地，那可是一笔大大的功绩。

“对了，前几天你让我问的事已经有答复了，莱特公司没有二次授权的权力，而且他们也没有兴趣跟我们合作，汪克尔公司要价一亿德国马克，奥迪公司根本没有回应。”没事闲聊的时候，费子俊突然说道，对于苏明的突发异想，他早就习惯了，虽然很不理解苏明为什么非要这个授权，明明很没用的一个东西。

“一亿德国马克是多少？”听到这个陌生的货币，苏明还真不知道值多少钱呢。

“价值四点六亿人民币。”费子俊张口就来，一个优秀的职业经理人，必须随时面对上级业务上的质询，虽然现在管的事情杂了一些，但是这种独当一面的感觉还是让费子俊很满意，苏明除了喜欢胡乱开僻一些互不相干的业务外，其它的问题一概没有。

“啊？这么多，当我们是凯子呀，算了，不要了。”一个授权而已，竟然要几亿，苏明的心理价位是几千万，一下子超出了十倍，当然不能接受了。

“对了，老费呀，你说我们要是再开展一个汽车制造业务的话，前景如何，管理能不能跟上。”对于要不要搞这个，苏明一直决定不下来，麻烦不说，还没有控股权，自已和马自达两方最多才能拿到百分之五十的股份，马自达总不可能接受百分之几的股份，少说也得分他们百分之二十。

“汽车？跟马自达合作吗？怎么解决生产许可证这个问题？”费子俊一下子就问到了点子上面，并且肯定合作方肯定是马自达。

“现在还不知道，你就说这个合作前景如何吧？”

“不看好。”费子俊立刻摇了摇头。

“为什么呢？”苏明奇怪地问，就算是自已，也知道汽车的未来有多好，费子俊就看不到。

“我知道中国的市场潜力大到无法想象，但你想这么大的市场，肯定有数不清的对手，现在基本上全球所有的汽车企业都在谋划着中国的市场，据我所知，除了那些小品牌外，大的车企没有动静的只有福特一家了，如果选择合资的话，我选择福特也不会选择马自达，马自达除了那个转子发动机技术并没有什么优势，而福特还持有马自达百分之二十五的股份呢，选择了福特就稍带上了马自达了。”做为一个美国人，对曰系车企看不上眼是很正常的，更不用说还是马自达这种二流车企了，对于曰系车企，美国人只重视一个，那就是丰田。

“哦，福特没动静不是说明不重视中国市场吗，怎么谈合作？”这个苏明倒是没有想到，光考虑马自达了，不过福特虽然名气很大，不过最近几年好象表现不怎么样，特别是在中国，更是很少看到他的车。

“不重视才好谈合作呢，而且不是不重视，是他顾不上。”

“算了，等解决了这个生产许可证之后再说吧，跟谁合作是次要的。”反正只要是外资企业，限制是同样的，不管福特是马自达，连三分之一的股份都拿不到，苏明实在不愿意，人家车企股份少一点没问题，可以通过品牌授权费、技术转让费等名义把利润的大头拿走，自已能拿到什么。

关键是这个许可证的问题不好解决，宋玉倩那边都好几天了，还没有回信呢，连感情交流的电话都不敢打了，可见事情不太好办，难道说再找人看看二汽龙汽那边有没有办法？

苏明没当回事，蓝天运报上去之后，陈自立对这件事却是非常重视，如果真的能够建立的话，桥车生产，这可是中原几省的第一家，虽然川平去年才跟曰产汽车搞了一个合资项目，但那个是制造汽车，是不能拿出来亮相显摆的，桥车可不一样，一年光是一个破桑塔纳，龙汽一年就要在相宁赚走好几个亿，如果自已能生产的话，这些钱岂不是都留在了当地。

至于在陈自立看来，生产许可证这个问题绝对不用考虑，先造着就是，等形成了事实，再找上面要许可证也不晚，可是蓝天运却说，苏明却想先解决了许可证的问题，再说合作的事。

这个却麻烦了，相宁省里面有能制造客车、汽车、拖拉机的企业，唯独没有这个桥车生产企业，陈自立想到省长郑大光在来相宁之前，就是兰亭省的常务副省长，正好是管工业的，不知道一汽那边能不能联络一下，想到这里，他就拿起电话拨向了省长办公室。

郑大光是国有制的支持者，在兰亭就以坚持国有化，抵制国企改制，最终被调到了相宁，虽然不能算发配，但也算不上高升，兰亭是老的工业基地，改革开放以后，很大一批国有企业陷入了困境之中，正需要有开拓创新的人，郑大光在那里根本发挥不了他的长处，最后把两省省长进行了互调。

听了陈自立的话以后，郑大光竟然问起了想合资生产汽车的企业有没有这方面的实力，资金方面有没有问题，别到最后再把一汽坑了，那可就丢了大人了，问来问去的就是问不到点子上。

你是相宁省省长，不是兰亭省省长了，怎么屁股坐到那边了，再说了只是挂靠一下，给他钱呢，怎么会坑了他呢，陈自立暗地里不满地看着郑大光，也不知道上面怎么考虑的，把他弄到相宁来干什么，老思想老脑子，一点都不开放，这不是耽误相宁发展吗。

“这个我可以帮着问一下，人家答应不答应还要看人家，关于这个项目可以列为省政斧今年的重点项目，以后有关这个项目的汇报材料你让他们送我这里一份，我也关注一下。”郑大光虽然支持国有化，但也知道现在的主流思想是对外开放，汽车工业的庞大和规模化也是他很了解的，一汽跟大众的合作他还在兰亭呢，虽然不是由他促成的，但也参与了，相比起来，人家外国人是有钱有技术，没法比呀。

陈自立心里更气愤了，这不摆明了不想出力只想落功劳吗，列为省重点项目是有一定的好处，但也得看人家在不在乎，答应了一声刚要离开，郑大光又把他叫住了：“陈省长，这个苏氏好象也是外资呀，国家政策不是外资不管几方，这加一块也不能超过百分之五十，一汽那边只是挂靠，要不了多少股份，你看是不是把咱们的轻汽加进去，占了剩下的股份，岂不是正好。”

陈自立听了就想骂娘，这不是把包袱甩给人家吗，轻汽除了欠债还有些老掉牙的机器设备和一大堆退休人员，还有什么能用的，能用的都被曰产拿走了，剩下些没有人要东西还想占大头的股份，那有那么容易，当人家是冤大头呀。

（未完待续）

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