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第五十八章 被掏空的节奏（第2页）

通过扫描车身上的二维码开锁即可开始骑行，到达目的地后，在街边任意画白线区域内手动锁车完成归还手续。

这就是沈浪对赵若雪关于飞翔单车的规划的讲解，出身华尔街的赵若雪立刻就认识到了共享单车里的巨大潜力！

可以说城市之间的拥挤的交通，以及人群对于出行方式的需要引导了共享单车的需要，去年统计滴滴的用户覆盖了超过五千万，而共享单车的用户按照游戏给的策划书远远超过这个数目！

光镁团最后以25亿美元才收购摩拜单车就足以明白共享单车的潜力是多么庞大！

而另一家OFO更是30亿美金都不打算出手，可以说只要沈浪能把飞翔单车弄成这两家共享单车企业的规模，那时候真的钱就不是钱了！

赵若雪的能力还是不错的，在取得沈浪的授权后，赵若雪开始和上海凤凰厂商一次次的协商价格。

按照沈浪的要求的飞翔单车制造成本会达到六百元，毕竟真正制作一辆自行车的成本也就是一二百元，主要还是电子锁等价格昂贵一些。

谈妥了价格，沈浪也赶到上海凤凰自行车加工厂进行签署合同，总共沈浪和他们签了一万辆飞翔单车的合同，每辆单车制作成本六百，总共价值六百万！

沈浪先付了一笔两百万的款，上海凤凰工厂那边开始生产，沈浪表示要三个月后才会结尾款，这家工厂表示同意后，飞翔单车正式的投入生产中！

对于沈浪而言，共享单车的模式早已经熟透，只要自己的飞翔单车一投入市场，沈浪就会有更多的钱去生产单车，再次投入市场！

毕竟共享单车光靠那点骑行费用也就勉强维持维修和保养费用，真正赚钱的是共享单车的押金！

按照摩拜单车押金299的标准，一个人就会带来三百的押金，平均每台共享单车对应的投放人数为八人，也就是说一辆共享单车就能带来两千四百的资金！

一万辆单车那就代表着两千四百万的储蓄资金，那是什么概念？

基本上很少有人会退押金，毕竟下次再扫码骑车还得交押金，这笔押金最后就变成共享单车企业发展投资别的行业赚钱利润的资本了！

共享单车企业就会拿着庞大的押金池里的钱继续向自行车加工厂下订单，共享单车数量越多，押金越多，这就是一个良性循环！

说到底，这还是一个商业模式，只不过手法极其高明！

上海凤凰那边表示每天可以生产一千台飞翔单车，一万台飞翔单车不过是他们十天的事情！

而一万台飞翔单车投入市场就会给沈浪带来两千四百万的押金，这笔押金再次下订单，就会让共享单车越来越多！

等到月末的时候，沈浪支付员工薪水50万，写字楼的租金80万，来的时候身上的200万，都给魔都凤凰加工厂下订单用了！

月底基本快光蛋的沈浪收到了田恬汇过来的112万，以及九月份后半个月的额度108万，才顺利的没有拖欠员工工资！

要不然刚开始创业就拖欠员工工资，公司的士气都会彻底一蹶不振！

虽然身上只剩下90万，但是沈浪并不担心，只要共享单车到了蓉城，到时会飞翔科技就会扭转这种窘迫的局面，也不需要自己再往里面输注资金了！

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