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第69章 自主率95求首订（第1页）

由于情况特殊，专家组这次的速度比上次去硅信科技还要快，

第二天下午，他们就直接从四面八方赶到钢城后才作集合，

可把负责接待的钢城领导们给忙坏了。

不过这种忙碌，他们还巴不得多来几次……

除了为了吴利鸿避嫌没有来，专家组换了个帅，其它成员基本没变，所以到了钢城后，他们只是简单碰了个头后，就直接来到了大汉硅业。

此时的康驰早已得到消息，带着员工们翘首以待，看到专家组一来便立即迎了上去。

“张院士，您好您好，”看到领头的这位老人，康驰也是丝毫不敢怠慢，伸出手说道，“舟车劳顿，辛苦你们了。”

这位和吴利鸿并称华国芯片泰山北斗的老人只是点了点头，和康驰轻轻地握了握手，然后又上下打量了一下康驰，才开口道：“不错，没给老吴丢脸。”

“呃……”

这话算是夸他吗？

但听他的语气，怎么好像有点不开心的样子？

康驰有点不明所以，只能挤出个笑容算是回应。

“走吧，带我们去看看你们造的单晶炉。”

“嗯，好的，各位里面请。”

在康驰的带领下，专家组和钢城领导们都一起走进了测试车间。

审核的流程和硅信科技那边差不多，专家组首先是对设备的设计图进行技术审查。

这个环节，企业可以不拿出具体的资料，只要把整体的设计图拿出来，让他们大概知道设计思路和原理，确认技术层面没有什么大的纰漏就算过关。

然后就是设备的零部件检查了，

这个过程相对比较漫长，要对成千上万个零部件的来源进行详细的审核，确保国产零件占比在40%以上。

这个要求乍一听，似乎还挺低的。

但实际上，对国内的半导体企业来说，想到达到这个标准可不容易。

拿大家熟悉的汽车来举例，国内的汽车零部件，国产率只要超过了40%，就算是自主品牌。

这方面做得最好的是BYD，能达到75%左右，如果是纯电动车，甚至能做到95%的自主率。

但是这个数据，是针对汽车这件产品本身来说的，

如果继续往前推，你就会惊讶地发现，国内汽车生产线的国产化率，其实仅仅只有20%左右！

如果再往前推，那20%自主研制的生产线设备，里面的零部件自主化率，也几乎全部刚踩过40%这条标准线而已。

半导体行业其实也差不多，目前国内能自己造出来的芯片生产设备，先不管它性能怎么样，单看国产零件占比，大多也都是踩着40%的及格线，只有物理气相沉积和氧化设备等特定的强项领域，可以超过50%。

至于像光刻机这种，自主率不足10%的关键设备，甚至都算不上国产。

因此，当张达远看到，大汉硅业单晶炉的零部件自主化率，填的竟然是95%的时候，当场就瞪大了眼睛，有些难以置信地问道：“伱们确定这自主化率没填错？”

“呃……应该没错吧。”

康驰犹豫了一下，又有些心虚地解释道：“我不知道你们具体的审核标准是什么，我们有5%左右的零部件加工设备，确实是买的进口货……”

“如果用进口设备，加工出来的零部件，不算自主的话，那我们可能是填的有点高，得再降到90%左右，主要因为赶时间，没这个精力和资金专门去造这10%的零部件加工设备……”……

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